大幅增长的电池出口,如何确保锂电池出口包装合规、安全?
数据来源: 锂电观察
发布时间:2024-02-22

海关统计显示,出口方面,产品竞争优势稳固,出口动能丰富活跃。2023年,我国出口机电产品13.92万亿元,增长2.9%,占出口总值的58.6%。其中,电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等 “新三样” 产品合计出口1.06万亿元,首次突破万亿大关,增长29.9%。

然而,随着电动汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等产品出口的暴增,新储能企业在出海过程中面临的挑战也变得更加突出。

由于锂电池的特殊性质,如易燃、易爆等,涉及到的运输安全问题更加引人关注,需要严格遵守各项安全规定和标准,以确保货物在运输过程中的安全性和稳定性。

01

锂电池运输必备文件

电池出口运输必备的UN38.3、MSDS、货物运输条件鉴定报告以及危包证等。

1.UN38.3:

UN38.3(可充电型锂电池操作规范),是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款,即电池安全性能检测报告。

2.MSDS:

MSDS即化学品安全技术说明书,亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书,是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性(如PH值,闪点,易燃度,反应活性等)以及对使用者的健康(如致癌,致畸等)可能产生的危害的一份文件。

3.货物运输条件鉴定书:

从中国(香港地区除外)始发的相关带电池的产品,需要在锂电池UN38.3测试报告的基础上由民航总局认可的鉴定机构出具《货物运输条件鉴定书》,申请鉴定报告时运输方式需填写空运或海运。

4.危包证:

危包证,全称《出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单》,是危险货物国际运输包装要求合规的证明。对于出口的危险货物,在运输时需提供《出入境货物包装性能检验结果单》和《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。

02

带锂电产品运输包装要求

由于带锂电池的产品具有一定危险性,即使作为危险品运输也有一定的包装要求。

  1. 电池须通过UN38.3测试要求,及1.2米的跌落包装试验;

  2. 贴9类危险品标签+对应电池种类的UN联合国电池标签;

  3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆烈,并配置有防止外部短路的有效措施以及保护裸霞的电极;

  4. 坚固的外包装,电池应被保护以防止短路,在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触;

  5. 设备应进行固定以防止在包装内移动,包装方式应防止在运输途中意外启动;

  6. 外包装应能够防水,或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水,除非设备本身的构造特点已经具备防水特性;

  7. 锂电池应使用托盘装载,避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护;

  8. 锂电池装载集装箱内须进行加固,加固方式和强度应符合进口国的要求;

  9. 出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签;

锂电池出口涉及许多国际规范和要求,其中包括包装、贴标和审核等方面,选择一家好的物流服务商尤为重要。

瑞秋国际物流在电池物流运输领域已经积累了12年的经验,一直致力于为进出口贸易、跨境电商和电商仓储等企业提供专业、高效的物流服务。

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